Locomotive Diesel SW-8 & Calf Chicago North Western Proto-So

329 €

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Postcode:
71210
City:
Torcy

Locomotive diesel « SW-8 Switcher, Chicago North Western, numéro 126 », échelle O, 3 rails, référence 30-2165-1, MTH, dimension environ 30cm de long, le châssis, réservoir, bogies, roues, axes de roues, et coupleurs contrôlables à distance (Proto-Couplers) sont en métal.

 

Les garde-corps, pilots, et le klaxon sont également en métal.

 

Elle est équipée de deux moteurs Flywheel (à volant d’inertie) et d’une platine Proto-Sound 3.0 disposant de l’ensemble des fonctionnalités inhérentes à ces platines dont différents effets sonores (freinage, accélération, klaxon, cloche, dialogues Freight Yard).

 

Elle dispose d’un éclairage avant et arrière (LED) avec inversion en fonction du sens de marche.

 

Un rayon de courbure O-31 est conseillé afin de faire fonctionner cette machine dans de bonnes conditions.

 

Cette machine a été entièrement reconstruite avec une platine Proto-Sound 3.0, ce modèle n’a jamais été commercialisé avec une platine PS-3.0.

 

Très bon état, sans boite, de chez MTH.

 

·         Intricately Detailed Durable ABS Body

·         Die-Cast Truck Sides, Pilots and Fuel Tank

·         Metal Chassis

·         Metal Handrails and Horn

·         Colorful Paint Scheme

·         Metal Wheels, Axles and Gears

·         (2) Remote Controlled Proto-Couplers

·         Directionally Controlled Constant voltage LED Headlights

·         (2) Precision Flywheel-Equipped Motors

·         Locomotive Speed Control In Scale MPH Increments

·         Proto-Sound 3.0 With The Digital Command System Featuring Freight Yard Proto-Effects

·         Operates On O-27 Curves

Inclus une unité non motorisée « SW-8 Switcher Diesel Engine Calf, Chicago North Western, numéro 126B », échelle O, 3 rails, référence 30-2165-3, MTH, dimension environ 30cm de long, le châssis, réservoir, bogies, roues, axes de roues, et coupleurs fonctionnels sont en métal.

Les garde-corps et pilots sont également en métal.

Il est possible de relier l’unité non motorisée à la motrice via un connecteur électrique (inclus), permettant l’éclairage fonctionnel du phare (LED) de l’unité non motorisée. Il s’active en fonction du sens de circulation de la motrice. Cette fonctionnalité n’est pas disponible sur la version grand public.

Nous vous invitons à visionner cet ensemble via la vidéo que nous avons réalisée, visible à partir de 4:30 minutes.

MTH CHICAGO AND NORTH WESTERN

En tant que centre de maintenance MTH, le matériel roulant que nous proposons est systématiquement vérifié et révisé, nous en garantissons donc le fonctionnement sauf indications contraires stipulées dans l’annonce.

 

Les machines sont systématiquement de nouveau testées avant expédition.

 

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