Kit Cylindre Culasse Malossi MHR alu axe 10 MBK Aerox 50 Jog

189 €

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Postcode:
52100
City:
Saint-Dizier

Misterbike vous propose:

Kit Haut Moteur Aluminium

50 cc  axe Ø 10 mm

MALOSSI

MHR

318559 / 31 8559

Ce produits est compatible avec les modèles suivants :

Aprilia Area 51 50 2t LC (minarelli horizontal) Aprilia Gulliver 50 2t LC (minarelli horizontal) Aprilia Rally 50 2t LC (minarelli horizontal) Aprilia Sonic 50 2t LC (minarelli horizontal) Aprilia SR 50 2t LC (moteur minarelli horizontal) Aprilia SR 50 Netscaper 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Aprilia SR Racing 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Aprilia SR Replica 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Aprilia SR Stealth 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Aprilia SR WWW 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Benelli 491 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Benelli 491 RR 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Benelli 491 RR Replica 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Benelli 491 Sport Racing 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Benelli K2 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Beta Ark 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal) Beta Ark K Series 50 2t LC (minarelli horizontal) Beta Ark Limited 50 2t LC (minarelli horizontal) Beta Ark RR 50 2t LC (minarelli horizontal) Beta Eikon 50 2t LC (minarelli horizontal) CPI GTR 50 2t LC Euro 2 (minarelli horizontal) CPI Hussar 50 2t LC CPI Oliver 50 2t LC CPI Popcorn 50 2t LC Keeway RX8 / RY8 50 2t LC (Minarelli horizontal) Malaguti F12 Digit Cat 50 2t LC Euro 1 (Minarelli horizontal) Malaguti F12 Digit Cat 50 2t LC Euro 2 (Minarelli horizontal) Malaguti F12 Phantom 50 2t LC (Minarelli horizontal) Malaguti F15 Firefox 50 2t LC (Minarelli horizontal) Malaguti F15 Firefox 50 2t LC Euro 2 (Minarelli horizontal) MBK Mach G 50 2t LC (Minarelli horizontal) MBK Mach G 50 2t LC Euro 2 (Minarelli horizontal) MBK Nitro 50 2t LC (à partir de 03) MBK Nitro 50 2t LC (de 97 à 02) Yamaha Aerox 50 2004/2005 2t LC Yamaha Aerox 50 2t LC (de 98 à 02) Yamaha Jog RR 50 2t LC

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES groupes thermiques

CYLINDRE
- Matériau : alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées.
- Traitement thermique : traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d'un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d'un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu'à une température de 250°C.
- Usinages pour l'élimination de rognures : réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes.
- Report sur la surface interne : exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage).
- Diagrammes d'échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée.

PISTON
- Matériaux : alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température.
- Revêtement externe : report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement.
- Structure : renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie.
- Bande : monobande à section rectangulaire e

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